Blog Post

38 Yıllık G-Serisi Efsanesi
Otomobil

38 Yıllık G-Serisi Efsanesi 

Arazi aracı ve G-Serisi tutkunlarının beklentileri doğrultusunda üretim programına dahil edilen, direkt enjeksiyonlu, 4,0 litrelik çift turbo beslemeli V8 motor, ilk kez G-Serisi’nde kullanıma sunuldu.

Bir klasik olan Mercedes-Benz G-Serisi’nin 38 yıllık başarı hikayesi, hız kesmeden devam ediyor. Arazi aracı ikonu, sürekli güncellenen teknik yapısı ve üst seviye
donanımlarıyla, arazi aracı tutkunlarının beklentilerini en iyi şekilde karşılamaya devam ediyor.

Yeniden ayarlanan yürüyen aksam ve daha hassas çalışan ESP® yol tutuş, sürüş güvenliği ve yol konforuna katkı sağlarken gerek dış gerekse de iç tasarımda uygulanan iyileştirmelerle, kalite algısını daha da artırıyor.

GÜÇ ARTIŞI VE YAKIT EKONOMİSİ

Mercedes-Benz, yapmış olduğu iyileştirmelerle, tüm G-Serisi versiyonlarında yüzde 16’ya varan güç artışı ve yüzde 17’ye varan yakıt ekonomisi sunuyor. Tüm motor seçenekleri, Euro 6 egzoz emisyon normunu yerine getirebiliyor. Buna 4.0 litrelik çift turbo beslemeli, heybetli V8 motorla donatılan G 500 de dahil.

G 500’de ilk kez kullanıma sunulan yeni 8 silindirli motor, Mercedes-AMG tarafından geliştirilen, Mercedes-AMG GT ve Mercedes-AMG C 63 modellerini
çarpıcı performans değerlerine ulaştırmayı başarmış olan yeni V8 motoru baz alıyor. G-Serisi’nde kullanılmak üzere yenilenen motor, 422 BG (310 kW) ve 610
Nm gibi değerlerle etkileyici bir performans ve yüksek çekiş gücü sunuyor.

G 350 d, G 500 ve AMG G 63 versiyonları, standart olarak trafik lambaları veya dur-kalk trafikte motoru durdurarak yakıt tüketimini ve bununla birlikte egzoz
emisyonunu düşüren ECO sürüş fonksiyonluyla donatılıyor.

Zor şartlarda üstün performans ve dayanıklılık sağlayan G-Serisi’ne has sağlam karoser ve merdiven tipi şasi, aynen korunuyor. Rakipsiz ve benzersiz off-road
performansını beraberinde getiren sürekli dört tekerlekten çekiş, arazi takviyesi ve sürüş esnasında kumanda edilebilen üç adet tamamen kilitlenebilen mekanik diferansiyel kilidi de aynen korunuyor.

Standart olarak sunulan yürüyen aksam ve amortisörler yeniden ayarlanırken, bu sayede gövde salınımları daha kontrollü bir yapı kazanıyor ve yol konforu da iyileşiyor. Yeniden ayarlanan ESP® daha dinamik bir sürüş sunarken, yol tutuş ve sürüş güvenliğini de artırıyor.

G 500’de isteğe bağlı olarak, Sport ve Comfort sürüş sertliği seçeneklerine sahip olan bir süspansiyon sunuluyor. Sport modunda, off-road yeteneklerini
kısıtlamadan on-road performansını arttıran ve daha dinamik bir sürüş sunan yeni süspansiyon, arazi araçlarının en karakteristik davranışlarından biri olan virajlardaki yana yatma eğilimini de azaltıyor. AMG versiyonlarında olduğu gibi G 350 d ve G 500 versiyonlarında da 7G-TRONIC PLUS otomatik şanzıman, manuel vites değiştirme moduyla donatılıyor.

Yeni G 350 d ve G 500 modelleri, özellikle yeniden tasarlanan tamponlar ve genişletilmiş gövde renginde çamurluk kuşaklarıyla görsel olarak farkını ortaya
koyarken, G 350 d’de 5 kollu 18 inç çapında hafif alaşım jantlar standart olarak sunuluyor.

G 350 d ve G 500 modellerinin gösterge tablosu, 11,4 cm’lik çok fonksiyonlu bilgi ekranı ve iki adet derine gömülü yuvarlak tüp tasarımı içindeki yeni göstergeler ve kadran ile dikkat çekiyor. G 350 d ve G 500 dışında her iki AMG versiyonu da yeniden tasarlanan bir gösterge paneliyle donatılıyor.

Daha özgün bir AMG G-Serisi kullanmak isteyenler için yeni bir “çılgın renk paketi” sunuluyor. Paket kapsamında, özel olarak tasarlanmış olan sarı, kırmızı, yeşil, turuncu ve mor gibi göz alıcı ve özgün gövde renkleri sunuluyor.

Related posts

Bir cevap yazın

WordPress Theme built by Shufflehound. © Copyright 2018, All Rights Reserved